3月30日下午5點(diǎn)半，G3銅陵長江公鐵大橋南岸施工再傳捷報(bào)，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋南岸5號(hào)輔助墩最后一根鉆孔樁澆筑完成，此舉標(biāo)志著南岸5號(hào)墩率先完成全部鉆孔樁施工任務(wù)，也標(biāo)志著該橋下部結(jié)構(gòu)施工取得了階段性的重大突破，由此拉開該橋下部結(jié)構(gòu)另一重要節(jié)點(diǎn)-承臺(tái)施工的序幕。

　 G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨為988米，是銅陵立足長江經(jīng)濟(jì)帶，加快融入合肥都市圈、長三角一體化發(fā)展的重要工程。

　 大橋南岸由4號(hào)主塔墩、5號(hào)主橋輔助墩，6號(hào)主橋邊墩、南錨錠、南引橋等組成。5號(hào)墩樁基礎(chǔ)按照摩擦樁設(shè)計(jì)，樁基礎(chǔ)按照行列式布置，樁長54米、56米。基礎(chǔ)為分離式承臺(tái)，單個(gè)承臺(tái)下面布置6根直徑2米鉆孔樁，縱向2排，橫向3排，縱向樁間距8米，橫向樁間距5米。

　 今年是G3銅陵長江公鐵大橋基礎(chǔ)建設(shè)的攻堅(jiān)之年，南岸4號(hào)主墩以及5、6號(hào)輔助墩施工作為全橋施工關(guān)鍵的控制性節(jié)點(diǎn)，施工地質(zhì)情況復(fù)雜，作業(yè)范圍狹小，不利于開展施工作業(yè)。開工3個(gè)月以來，大橋的建設(shè)者克服了春節(jié)雨雪天氣，突如其來的新冠疫情等不利因素影響，按照既定的計(jì)劃目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。5號(hào)墩樁基礎(chǔ)完美收官為接下來的承臺(tái)和墩身施工按計(jì)劃推進(jìn)創(chuàng)造了更多的作業(yè)時(shí)間和有利條件。